噴涂廢水主要來自預(yù)脫脂、脫脂、表面調(diào)理、磷化、鈍化等車身預(yù)處理工序；在陰極電泳過程、中間涂層和面漆噴涂過程中，汽車涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物。特別是電泳廢水和涂裝廢水成分復(fù)雜，濃度高，可生化性差。噴淋廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝處理噴淋廢水。

汽車涂裝廢水處理的特點：

1、噴淋廢水處理有很多種，水質(zhì)因所用材料而異。單獨脫脂液的配方有很多，涂料種類也比較多。

2、不規(guī)則排放，除部分洗滌水連續(xù)溢流排放外，噴淋線大部分廢水或廢液是間歇集中排放。

3、水質(zhì)變化大，沒有規(guī)律可循。

噴涂廢水處理應(yīng)注意的問題：汽車噴涂線各類廢水的水質(zhì)取決于噴涂工藝，應(yīng)在認真分析污染源的基礎(chǔ)上，進行徹底檢查和精心設(shè)計。設(shè)計中應(yīng)注意以下問題：

1、汽車涂裝廢水的數(shù)量和質(zhì)量變化較大，部分廢水處理項目對數(shù)量和質(zhì)量的平衡以及預(yù)處理不夠重視，導(dǎo)致系統(tǒng)運行不穩(wěn)定甚至不正常。

2、汽車噴涂廢水可生化性差，生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法，并保證足夠的生化時間。

3、由于除磷反應(yīng)條件嚴(yán)重，含磷廢水與其他廢水混淆后一般難以有效去除，因此含磷廢水應(yīng)單獨進行預(yù)處理。

4、從清潔消費的角度出發(fā)，贊助消費技術(shù)人員改進消費流程，改進噴涂材料配方，加強消費管理，增加污染物排放。